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35.000 aviones en 20 años: Así será el futuro de la aviación global
Se estima que el tráfico de pasajeros crezca en un 4,4% cada año trayendo consigo nuevas rutas, "liberalización de la industria", expansión del turismo, y "evolución de los modelos de negocios de las aerolíneas".
El fabricante aeroespacial francés Airbus prevé que la demanda de aeronaves a nivel mundial llegue a casi 35.000 entregas hasta el 2036. Así lo señaló el director de ventas de la compañía, John Leahy, durante el evento Airbus Media Day, celebrado a principios de este mes en Tolosa, Francia.
El reto
De acuerdo con el último pronóstico de Airbus, se espera que el tráfico de pasajeros crezca en un 4,4% cada año trayendo consigo nuevas rutas, "liberalización de la industria", expansión del turismo, y "evolución de los modelos de negocios de las aerolíneas". Tal situación se traduce en 34.170 aviones de pasajeros y 730 aviones de carga por un valor total de 5,3 billones de dólares.
De la flota que se calcula para los próximos 20 años, más del 70% de las nuevas unidades serán de un solo pasillo y solo el 30% de fuselaje ancho, aunque el valor de estos últimos concentrará cerca del 50% del presupuesto.
El fabricante francés subraya que el 60% del total de entregas estará encaminada a afrontar el crecimiento y la demanda, mientras que el 40% será para reemplazar modelos antiguos, "menos eficientes en combustible".
"El sector [de la aviación] va a seguir necesitando nuevas aeronaves y eso se traduce en la generación de más trabajo tanto para los fabricantes como para los profesionales de todos los sectores de la aviación", aseguró Leahy a 'La Vanguardia'.
Asia: "Motor de crecimiento"
Según el ejecutivo, en lo que respecta al mercado, la región de Asia-Pacífico será el "motor de crecimiento" del tráfico aéreo a nivel mundial, seguida por Europa y América del Norte.
"Sus ingresos disponibles [de Asia y el Pacífico] están creciendo y en las economías emergentes el número de personas que efectúen un vuelo casi se triplicará de aquí al 2036", añade.
Aunque a nivel doméstico se estima que países como la India crezcan notablemente y multipliquen el número de viajes internos -incluso tanto como EE.UU.-, los cálculos para las próximas dos décadas dejan por fuera a China y Rusia, dos grandes que también aspiran a marcar un precedente en el sector de la aeronáutica.
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